一、概述
改革開放30年來,東莞城市人口不斷增加,給城市公共交通運(yùn)營帶來挑戰(zhàn),運(yùn)營過程中的安全、管理也越來越重要,司乘人員之前發(fā)生的糾紛呈現(xiàn)增長的趨勢,同時(shí),盜竊、搶劫、逃票、“咸豬手”事件時(shí)有發(fā)生,如何評判當(dāng)事人誰是誰非?給公安部門處理帶來了一些難度。另外,公共交通車輛大多是無人售票的,司機(jī)竊取車票款,給公共交通公司帶來的損失也不是一個小數(shù)目。車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)解決方案,可以解決這些一直困擾著公共交通運(yùn)營中的難題,為公共交通事業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持。
二、車載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)功能
1、自動啟動連接
汽車發(fā)動后車載系統(tǒng)自動啟動,無線車載終端自動與中心服務(wù)器連接確認(rèn)并發(fā)送GPS定位信息,中心將所有車輛GPS定位信息發(fā)送到GIS服務(wù)器內(nèi)。
2、主動查詢
監(jiān)控客戶端選擇某車輛瀏覽時(shí)向中心服務(wù)器發(fā)送請求,中心服務(wù)器確認(rèn)身份后與無線車載終端通訊,并接受無線車載終端的音視頻數(shù)據(jù)流,最后由中心統(tǒng)一發(fā)送到對應(yīng)客戶端完成主動瀏覽流程。
3、本地存儲
現(xiàn)場所有的音視頻圖像和GPS信息都存儲到本地?zé)o線車載終端的SD卡中,24小時(shí)不間斷錄像。
4、報(bào)警系統(tǒng)
公共交通車輛緊急按鈕觸動后向無線車載終端發(fā)送報(bào)警信息,無線車載終端立即向中心轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警信息,報(bào)警信息確認(rèn)后無線車載終端主動發(fā)送車輛視頻圖像,中心接收到報(bào)警信息后根據(jù)GIS位置判別車輛此時(shí)所處轄區(qū),并將報(bào)警信息及視頻圖像進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā),同時(shí)自動將圖像存儲到存儲服務(wù)器上;終端接到報(bào)警后會自動彈出提示信息,中心調(diào)度公安工作人員對發(fā)生警情進(jìn)行處理,如警情嚴(yán)重則可向上一級單位逐級上報(bào)警情。
5、智能歸檔
中心記錄所有車輛實(shí)時(shí)GIS信息,對所有報(bào)警信息由中心管理平臺存儲、匯總、歸檔、分析、預(yù)警。
三、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備
1、前端設(shè)備
系統(tǒng)前端布置用于聲音采集的設(shè)備,用于公共交通車輛內(nèi)聲音的進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,記錄司乘人員與乘客的對話。
2、GPS定位模塊
無線車載終端可將接收到的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS(Global Position System)的定位信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)定時(shí)發(fā)送至公共交通調(diào)度管理中心,車輛調(diào)度管理人員在監(jiān)控中心可獲取公共交通車輛的行駛軌跡、速度和方向等信息,并做出調(diào)度決策。
3、數(shù)字視音頻編碼
前端采集到的模擬視音頻信號接入無線車載終端進(jìn)行數(shù)字化壓縮處理。首先將模擬視音頻進(jìn)行數(shù)字編碼,再進(jìn)行壓縮處理,處理后的數(shù)據(jù)根據(jù)需求進(jìn)行存儲和無線網(wǎng)絡(luò)上傳。
4、視音頻數(shù)據(jù)存儲設(shè)計(jì)
無線車載終端錄像采用循環(huán)記錄模式(循環(huán)記錄指當(dāng)程序檢測到無線車載終端錄滿時(shí),自動覆蓋原錄像資料的紀(jì)錄方式),因此錄像保存的時(shí)間長短與SD卡容量有正比例關(guān)系。本次存儲采用本地存儲,報(bào)警觸發(fā)后上傳中心進(jìn)行存儲。
四、結(jié)束語
東莞市政府提倡建設(shè)新型智慧城市、文明城市,公共交通車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是智慧城市、文明城市的重要內(nèi)容,在狹小的公交車內(nèi)也能感受到城市的進(jìn)步。目前東莞所有公交車均已安裝公共交通車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),讓不法行為、不文明行為無處藏身!